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如何用弯管机实现多管模具

文章来源:中思机械人气:发表时间:2019-06-06 10:39

 
                                                如何用弯管机实现多管模具
 
      弯管机所谓的多管模型,即相同直径的管子应使用相同的弯曲半径。也就是说,使用同一组模
 
具来弯曲能弯出不同形状的管形状。这样为了便于特殊工艺设备的压缩,减少模具制造的弯曲量从
 
而降低生产成本。 通常相同直径的管子仅需要具有一定满足实际位置的组装半径。因此,相同直径
 
的管径 同时可以选择多个弯曲半径以满足实际需要。如果弯曲半径是其中有不同的管的外径的话则
 
可以使用编程系统来满足需求,当然在弯管机使用时弯曲半径的比例有时会不固定,应根据实际情
 
况选择但弯曲半径不应太大。弯曲半径的规格不应太大,否则多管和单模的好处将会丧失。在多个
 
管和一个模具上标准化相同的弯曲半径即可,和相同规格管的弯曲半径,这是当前外国导管设计建
 
模的特征和一般趋势, 弯管机是机械化和自动化的必然结果,而不是手工劳动,其也是设计和适应
 
先进的加工技术和先进的加工技术,以促进设计的结合。 

如何用弯管机实现多管模具
 
     关于弯管机操作时导管的数量,形状的复杂性而言,发动机远远超过目前在中国生产的所有型号
 
但弯管机解决了管道弯曲半径标准化的问题。  除了发动机结构的特殊要求外,超过90%的管道使用
 
一个管道的弯曲半径,而相同直径的管道使用多个弯曲半径。弯曲半径为19.05 mm导管具有超过很
 
多个零件编程,但只有一组弯曲模块。整个发动机的导管使用多组弯曲模块, 很多管材选在全自动
 
弯管机上弯曲。这是目前在国内生产的任何型号都无法比拟的。由于导管弯曲半径的标准化而减少
 
模具制造量和降低生产成本的益处,弯管机大大超过了购买设备所需的投资,并且可以快速灵活地
 
生产任何新型导管,大大缩短了生产准备周期并加快了生产。这对现代航天飞机给予很大的帮助弯
 
管机的发动机不断被改装和更新,以及同时生产多个型号的事实确实带来了受益。中思机械科技是
 
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